欢迎访问宝鸡市昌立特种金属有限公司官网!
关键词:
联系我们
咨询热线
0917-3371222
0917-3371234
邮箱:qzh@anode.cc
地址:陕西省宝鸡高新技术开发区十八路
当前位置:首页 > 新闻动态 > 行业新闻  
纯钛及钛合金主要用途分类
作者:admin    发布日期:2020/4/18     关注次数:      二维码分享

钛是20世纪50年代发展起来的一种重要的结构金属,钛合金因具有强度高、 耐蚀性好、 耐热性高等特点而被广泛用于各个领域。世界上许多国家都认识到钛合金材料的重要性,相继对其进行研究开发,并得到了实际应用。20世纪50~60年代,主要是发展航空发动机用的高温钛合金和机体用的 结构钛合金,70年代kai发出一批耐蚀钛合金,80年代以来,耐蚀钛合金和 高强钛合金得到进一步发展。钛合金主要用于制作飞机发动机压气机 部件,其次为火箭、导弹和高速飞机的结构件。

钛是同素异构体,熔点为1668℃,在低于882℃时呈 密排六方晶格结构,称为α钛;在882℃以上呈体心立方晶格结构,称为β钛。利用钛的上述两种结构的不同特点,添加适当的合金元素,使其 相变温度及相分含量逐渐改变而得到不同组织的钛合金(titanium alloys)。室温下,钛合金有三种基体组织,钛合金也就分为以下三类:α合金,(α+β)合金和β合金。中国分别以TA、TC、TB表示。


钛合金是航空航天工业中使用的一种新的重要结构材料,比重、强度和使用温度介于铝和钢之间,但比铝、钢强度高并具有优异的抗 海水腐蚀性能和超低温性能。1950年美国首次在F-84战斗轰炸机上用作后机身隔热板、导风罩、机尾罩等非承力构件。60年代kai始钛合金的使用部位从后机身移向中机身、部分地代替 结构钢制造隔框、梁、襟翼滑轨等重要承力构件。钛合金在 jun用飞机中的用量迅速增加,达到飞机结构重量的20%~25%。70年代起,民用机开始大量使用钛合金,如 波音747客机用钛量达3640公斤以上。马赫数大于 2.5的飞机用钛主要是为了代替钢,以减轻结构重量。又如,美国SR-71 高空高速侦察机(飞行马赫数为3,飞行高度26212米),钛占飞机结构重量的93%,号称“全钛”飞机。当 航空发动机的推重比从4~6提高到8~10,压气机出口温度相应地从200~300°C增加到500~600°C时,原来用铝制造的低压压气机盘和叶片就必须改用钛合金,或用钛合金代替不锈钢制造高压压气机盘和叶片,以减轻结构重量。70年代,钛合金在航空发动机中的用量一般占结构总重量的20%~30%,主要用于制造压气机部件,如锻造钛风扇、压气机盘和叶片、铸钛压气机机匣、中介机匣、轴承壳体等。航天器主要利用钛合金的高比强度,耐腐蚀和耐低温性能来制造各种压力容器、燃料贮箱、紧固件、仪器绑带、构架和火箭壳体。 人造地球卫星、登月舱、载人飞船和航天飞机 也都使用钛合金板材焊接件。

此文关键字:  
相关产品
相关新闻